ISMER - Travaux maritimes - Lorient - Cork
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MOUILLAGES : ANCRAGE sur le FOND
- De nombreuses possibilités, mais un impératif : une fixation absolument stable et facile à contrôler

La plupart des sinistres viennent du dévissage de la manille inférieure, au niveau du fond. Très difficile à contrôler par le scaphandrier, à cause du manque de
visibilité et de l'envasement

 - d'où cet autre impératif : aucune manille ne doit être dévissable entre l'ancrage et la chaîne du corps mort.Les manilles type manutention se dévissent sans prévenir

 SOLUTION ISMER chaîne baguée sur l'ancrage
avec manille soudée :
aucun risque de dévissage et aucun contrôle à effectuer.

 INISHGLAS permet l'installation rapide, et en sécurité, des lignes de chaîne traversière.

ISMER est responsable de l'entretien d'un millier de mouillages parmi les plus exposés de la côte. Cette expérience nous permettent à présent de revendiquer 100 % de fiabilité, et aucun litige depuis 1986 (assurance : AXA )

ISMER is in charge of roughly one thousand of swinging moorings, mostly in poor shelter harbours, and 16 pontoons hold by chains, with 100 % reliability and no insurance claims since 1986 ( AXA )

Première étape :  l'évacuation des anciens mouillages. Grue et barges travaillent à pleine charge. On y trouve un bric à brac incroyable : des centaines de traditionnels "pneus-ciment", énormes ancres, grilles d'égout, moteurs de tracteur, quilles . . .

First step : removal of old moorings. Boat and crane are fully loaded. You can find an incredible mess : cement filled tyres, huge anchors, street grids, tractor engines, keels . . .

LIMITATION DE LA QUANTITE DE BETON
DANS LES PORTS :
étude du fond et de l'ensouillage potentiel
dédoublage des blocsen fonction de l'exposition à la houle
usage d'ancres à vis intermédiaires, etc

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